Montage pièces - atelier partenaire Inspirés par les progrès de la mousse des chaussures de course et des pneus de F1 ainsi que par nos propres recherches sur l'efficacité du roulement, l'impédance et l'amortissement, nous avons réalisé que la technologie des nouveaux matériaux pouvait permettre une amélioration significative du bar tape. En utilisant un stratifié de SILCAthane, de SILCAlon et d'adhésif viscoélastique 3M au lieu d'une seule extrusion de mousse, la bande peut être optimisée pour toute une série de caractéristiques souhaitées. La bande ainsi obtenue est plus douce et plus confortable au toucher, offre une meilleure adhérence sur sol sec et mouillé, une meilleure isolation des vibrations et une durabilité 3 à 5 fois supérieure à celle des bandes existantes. Puisque l'enroulement du ruban peut être aussi important que le ruban lui-même, nous avons également développé un "papillon" entièrement adhésif pour mieux couvrir l'arrière de la zone de serrage du levier sans ajouter d'encombrement, un ruban de finition à forte adhérence et des bouchons d'extrémité en aluminium/composite expansé pour s'assurer que chaque détail est parfait. Détails : Gagnant du test de Tour Magazine. 3.75 mm de coussin, amortissement similaire aux 5 mm des autres rubans. Bouchon en aluminium gravé au laser. Ruban de finition entièrement adhésif. Couvercle de pince papillon qui n'ajoute pas de bulk. Programme de remplacement de crash SILCA PLUS D'INFORMATIONS Ruban de Cintre Silca Nastro Cuscino 3.75mm Noir